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雷诺日产联盟承诺2022年推出12款纯电动汽车

汽车的未来,是属于电气化的。今天,雷诺-日产-三菱汽车联盟制定了一项新计划,该计划希望将由三家汽车厂商组成的汽车联盟未来能够成为电动汽车和自动驾驶汽车的代表力量。这个联盟名叫“2022联盟”,希望在2022年之前推出12辆纯电动汽车以及40款配备自动驾驶技术的产品,同时该联盟还希望能够成为提供自动驾驶技术“汽车共享”服务的领导者。

汽车的未来,是属于电气化的。今天,雷诺-日产-三菱汽车联盟制定了一项新计划,该计划希望将由三家汽车厂商组成的汽车联盟未来能够成为电动汽车和自动驾驶汽车的代表力量。这个联盟名叫“2022联盟”,希望在2022年之前推出12辆纯电动汽车以及40款配备自动驾驶技术的产品,同时该联盟还希望能够成为提供自动驾驶技术“汽车共享”服务的领导者。

三家汽车厂商在巴黎宣布了这项决定,在新闻发布会上,2022联盟不仅公布了自己的新车计划和全新的商业模式,同时还表示未来将依靠规模经济削减100亿欧元的成本。

当然,就算不是来自于消费者的需求,也有可能是来自于监管机构的压力。

“目前消费市场依然还不成熟,用户想要一个更大的续航、更便宜的价格以及更快的速度。”2022联盟首席执行官Carlos Ghosn表示。“随着欧盟最新的排放规则到来,石油燃料的结束已经被摆上了台面。而这些并非是由消费者驱动,而是有排放法规引导。从现在开始到2040年,将不会再有新的汽油或柴油汽车生产,这是一个既定的法规。”

该联盟表示,将使用三家厂商四种通用的平台,生产出超过900万辆汽车,并且占总销量的70%。“所有的零部件生产都将被共享。”Ghosn表示。

目前该集团并未透露如何实现这项目标的具体细节,以及自动驾驶技术将如何获得,究竟是自己研发还是寻找合作伙伴,都还不知道答案。当然对于电动汽车生产平台,该联盟也暂时没有透露更多的消息。尽管目前三家厂商已经售出了50万辆电动汽车,但是与900万的目标相比,依然还有很大的差距。

此外,该联盟对于未来的交通出行共享方面也没有公布细节。对于汽车厂商来说,这是一个充满潜力的领域,随着Uber和Lyft等公司对智能汽车的需求上升,越来越多的用户未来将不会再选择自己花钱购买汽车。

目前,包括汽车厂商与科技公司合作成为了一种主流模式,比如通用和Lyft、大众与Gett、戴姆勒与Via以及自家的MyTaxi等服务,而2022联盟暂时还没有公布未来的潜在合作目标。

当然,该联盟也并没有完全退出该领域的竞争,比如今年年初雷诺-日产就悄悄的收购了一家名为Karhoo的公司,后者同样是在汽车共享市场经营不善后被被人收购。

2022联盟预测,到2022年年底,三家公司的总销量将超过1400万,并且营收达到2400亿美元。

来源: 腾讯数码

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